Rollo galvanizado automático de la correa de C que forma filas de la máquina 15

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Parámetros detallados del equipo:

El acero del poste de C es ampliamente utilizado para el haz de la correa y de la pared del edificio de la estructura de acero, y se puede también combinar en braguero ligero del tejado, el soporte y otros componentes constructivos. Además, puede también ser utilizado en la fabricación ligera mecánica de columnas, de haces y de brazos.

Muchos amigos no podrían decir cuál es el acero de H, que es pagos de C, el vendedor pidieron típicamente pagos de C que el problema es acero del canal, pero hay una diferencia grande entre estas dos clases de acero sí mismo, a través de los puntos siguientes, usted puede distinguir claramente las dos clases de acero.

En primer lugar, es C de acero después de laminado en caliente y el proceso de doblez frío, resistencia de alta resistencia, buena, comparada con el canal para hacer la misma fuerza puede ahorrar el treinta por ciento de materias primas, acero del canal directo es una empresa siderúrgica, el grueso a un más grande, su corte transversal es hueco.

En segundo lugar, el acero de la sección de C se utiliza generalmente para construir componentes estructurales tales como estructura de acero, correa, o soporte, que es ampliamente utilizado en el cuarto de la actividad, y se puede también utilizar en la fabricación ligera mecánica. El acero del canal se utiliza principalmente en estructura de la construcción, la fabricación del vehículo, y otras estructuras industriales. Ambos tipos de acero se utilizan en la construcción, pero en maneras diferentes.

Finalmente, hay muchos tipos de acero de C, incluyendo: galvanización, puente de cable caliente de la galvanización, pared de cortina de cristal, forma unequilateral, rollo interno, perfil del automóvil, etc. El acero del canal se puede dividir en: canal ligero de acero, acero ordinario del canal, acero flexible laminado en caliente del canal, acero equilateral/desigual del doblez frío de borde del canal, acero rodado interno/externo del doblez frío de borde del canal.